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上海車牌競拍7月最低成交價74600元

時間:2014-07-27 08:26來源:搖號網 作者:www.jqnrlu.live 點擊:

  滬牌拍賣新規并未遏制住日益高企的競拍人數。

  從本月起,滬牌拍賣實行新規:辦理拍牌登記時須提交駕駛證;拍賣成功的3年內不得再次登記參拍。不過,昨天舉行的7月份車牌拍賣結果顯示,參拍人數不減反增,本月競拍人數破了13.6萬,創新高。本月中標率5.4%,再創新低。本月最低成交價74600元,平均成交價為74680元,比上個月的73896元上升784元。

  近日滬上盛傳,下月起二手車牌將會納入拍賣平臺統一管理,意味著二手車牌不能私下交易,而要像新牌那樣納入競拍序列。對這一傳聞,市交通委表示,具體的方案尚在細化中,下月肯定不會執行。

  三次拍牌依然手忙腳亂

  昨天的車牌拍賣10時30分開始,拍牌過程與前幾月相似。許多競買人對拍牌技巧略知一二:第一出價時段剛開始的時候出價“占位”,然后在修改出價時段的最后幾分鐘進行價格修改。一位網友說,拍牌過程中可以去睡個半小時,當中這段等待的時間太長,有人把它比喻成“瘋狂前的寂靜”,也有人發帖幽默地說,還不如等個5分鐘直接“拼刺刀”,進入“最后一分鐘搏殺”,早點結束。

  11時,系統顯示本月實際參拍人數達136098人,比6月略增421人。在一些大型論壇上,人們發言熱烈,記者發現,拍6次7次的人不少,還有人說,已經記不得自己拍過幾次了。

  本月是顧先生第3次拍牌,像前兩次一樣,昨天他在10時30分30秒的時候,第一次出價,寫的價格依然是警示價72600元。關鍵時刻仍然出現在最后關頭。11時29分00秒的時候,他第一次修改價格成功,隨即馬上進行第二次修改出價,但是“已經不行了,輸不進去,網絡堵得厲害,感覺自己就是被堵在外面。差不多在最后10秒的時候,又可以輸了,這個時候已經手忙腳亂,不停地按鍵盤,可是網絡就是死死卡在那里,沒有任何辦法。”顧先生的這次拍牌又失敗了,下個月,他還將繼續為“鐵皮”而奮斗。

  昨天最終的拍牌結果顯示,最低成交價74600元,比上月上升800元;平均成交價為74680元,比上個月的73896元上升784元。

  人數增長勢頭有所遏制

  本月拍牌首次實行新規,即參拍需提交機動車駕照,拍到個人車牌的3年內不得再拍。很多人認為,這條新規的實施,將使拍牌人成為真正實際有車牌需求的人群,會令目前如此眾多的拍牌人數有所減少。

  可是昨天的拍牌結果顯示,參拍人數不減反增。對此,業內人士表示,本月人數的增幅相比前幾個月來說,有所下降,增長勢頭有所遏制,這與新政的實施應該是有一定關系的,可以說新政效果已有初步顯現。也由此可預測,數月后,新政對拍牌人數控制的效果還將進一步顯現,“即使不符合新的參拍條件,但只要是前幾個月已經買好了標書,參拍次數沒用完的,還是可以參加競拍。所以,如果說人數真的要出現明顯減少,那可能至少要等三四個月以后。”

  今年5月,本市普陀區一位年逾古稀的熱心市民黃先生曾給晨報來信,建言“每月搖號依次確定額度購買人”,而他也曾把自己的建議寫信寄給了上海市交通委員會。

  市交通委:定價并搖號不如拍賣

  對于黃先生的建議,市交通委在信件中表示,如果將額度拍賣改為按登記順序定價并搖號,面臨的問題是,定價多少合適,不如拍賣由市場定價。同時,盡管定價可以穩定價格,但搖號不能像拍賣可按需求迫切程度來滿足個體交通的實際需要,特別是對急需額度并排隊靠后的市民來說,除了等待,別無他法。同時,購車人越多,隊伍也就越長,則等待時間也會越晚。而且,需求量總是大于額度投放量,總有人得不到,會對先后登記秩序產生質疑,同時也會對定價合理性產生不滿。因此,拍賣是一種公平配置方式。目前的私車額度拍賣價格由市場需求決定。

  同時,為控制額度需求,還需要提高參與額度拍賣準入條件,抬高拍賣資格門檻。因此,有關措施還需要深入研究。對黃先生提出的建議,有關部門將在相關政策研究中參考。

  對于市交通委的回復,黃先生告訴記者,他認為,競拍和搖號都是公開、公正、公平的。同時,目前的競拍也不可能解決“按需求迫切程度來滿足個體交通的實際需要”。

  在黃先生看來,現在有許多人超過半年都拍不到牌,有的人長期有車而無牌,有車不能開。同時,現在這種競拍是比速度、比體力、比電腦設備先進程度,這已經不是正常的競拍,而是使代拍人越來越多,黃牛泛濫,二手車牌價格飛漲,中標率逐月下降。

(責任編輯:編輯J1)
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