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杭州汽車搖號最早5月25日舉行搖號

時間:2014-04-15 07:33來源:搖號網 作者:www.jqnrlu.live 點擊:

  在空曠的二手車交易大廳里,李老板百無聊賴地站在門口角落里抽煙。“限牌到現在,沒有一單生意,這行沒法做了。”他對記者說。對于虧本的擔憂,彌漫在整個汽車城每個商家心頭,每天都變換著不同的形式上演。

  3月25日晚,杭州突然實施“限牌令”。最早的一次搖號,5月25日舉行,也就是說,近2個月內將很難買車。當夜,各品牌的4S店庫存幾乎被搶購一空。統計顯示,3月25日,杭州開具約4萬張購車發票,另外還有超過3萬人連夜“訂車”,取得交款憑證。杭州2013年汽車總銷量近30萬輛,3月25日當天的銷量幾乎是年銷售量的1/4。

  限牌兩周后的杭州車市,依然進入“寒冬期”,多數市民也還未走出迷惘……人們都在觀望中“摸索”新的出路。

  二手車商首先遇“寒流”

  3月21日,杭州汽車城進行了最近一次二手車展位拍賣。競拍者都是有合法證照的二手車商,一個車位拍賣保證金5萬元。當時,已經有限牌的傳聞,但同時也有政府人員否認傳聞的消息。“報紙上今天這樣說,明天那樣說,我們都以為離真正限牌還遠著呢。”二手車商李老板說。

  記者在汽車城二手車館到附近二手車交易中心來回走了兩圈,感受到的冷清與春日的暖風形成對比。二手車交易中心門外的廣場上,欄桿圍成的排隊通道曲折迂回,訴說著曾經的熙熙攘攘,而今空無一人的欄桿,無比孤寂。李老板告訴記者,若在以往,只要從附近走過,都會有許多舉著收車、賣車牌子的人簇擁而來,問要不要買車、有沒有車要賣,現在,連這些“黃牛”都懶得來了。擁有30多個二手車展位的李老板說,以前,10天里他能賣30輛車。

  但是,展位租金卻沒有停收的意思。李老板說,他的30多個展位平均每月租金近10萬元,“這個月的場租是白給了,以后的生意肯定也會差很多,眼睜睜地看著虧。”

  在汽車城經營二手車的A館,記者看到最多能容納幾百輛車的大廳,空空蕩蕩,一位正在整理雜物的王老板說,把自己展位上的車都拖走了,“大家都撤了,展位不要了,回頭再一起去討回場租費。只有那些商用車用黃牌照,不受限牌影響,他們還是生意照做。”

  相關行業積極尋出路

  杭州汽車城的大老板、海外海集團董事長夏國良,面對車商們的焦慮,不得不露面表態。他沒有正面回應租金問題,但他主動約見記者,說自己最近也是每天睡不著,“這次限牌對我來說確實壓力最大,如何穩定經銷商的情緒、減少震蕩,這是政府的要求,也是企業家的社會責任。”

  杭州汽車城的二手車交易量占杭州總量70%左右,高檔二手車交易量和規模居全國首位。夏國良表示,杭州汽車城不會消失,但是會在變化中求發展。他分析,限牌前,杭州汽車城每年有十多萬輛交易量,其中40%銷往全國;限牌后,杭州每年依然會有20萬輛二手車要尋找出路、尋找集散地,其中將會有60%銷往全國。

  據了解,杭州汽車城將搭建一個二手車全國流通交易、網上交易和實體市場相融合的大平臺。在這個平臺里,有大型實體的二手車自由交易區,讓4S店收進的二手車和車主想出手的二手車,統統在這里與經銷商見面。同時,建立統一的網上發布平臺,讓市場內經銷商的二手車信息發向全國。

  在汽車城旁邊的石祥路上,記者隨便走進一家4S店,正好看到這家店的何經理在給員工開會介紹新的營銷方針。“接下來我們要搞兩套促銷方案,都是針對限牌的。一是針對等著搖號的客戶,我們承諾在他們搖到號之前,每等待一天就補貼50元(總額封頂)。另一個是針對競價拍牌的客戶,我們代理拍牌并且負責包辦一切手續,也就是包牌。”何經理說,限牌后前來咨詢買車的客戶,基本上關注的焦點也就是這兩方面。當然,原來有些車型可以優惠,包牌后就沒有了。除了推出新的營銷策略,何經理還告訴記者,“以后車牌指標少,很多人可能去外地買車,我們面臨的競爭更加激烈。”

  “外籍”車牌開始走紅

  受影響的還有淳安、建德、桐廬這些杭州郊區的市民和汽車經銷商。

  建德人小林坐在自家經營的小賣部里告訴記者,雖然電視上之前有說過限牌的消息,但他總覺的那是市區人需要擔心的事。“我們這里這么偏,不存在堵車問題,限牌給我們帶來的只有不方便。”小林最終決定,到衢州去買車,上個衢州牌。

  這個做法在最早限牌的上海早已“通行”。據了解,目前上海差不多有50多萬輛掛外地牌照的車在穿梭,它們大多都是因為車牌競拍價太高,而選擇了“外籍”。由于有這種需求的車主太多,上海周邊城市紛紛對上海車主去外牌做出各種限制。如今在上海,委托4S店上外牌的手續費從3000多元到10000元不等,離上海最近的可以上牌的地點是車程三個多小時的揚州,手續費1萬元,很多人將車牌上到了安徽、山東、湖南等地,湖南、廣東牌照的手續費是3800元左右。

  杭州限牌正在刺激周邊城市的車市。寧波、紹興甚至江蘇的南京都突然出現了排隊買車的現象。

  據媒體報道,南京的小汽車銷量在杭州限牌后突然上漲,原因是市民擔心政府會步杭州后塵出臺限牌令。此外,由于各大汽車品牌的銷售目標不會因為杭州限牌而減少,各區域都加強了對不限牌城市的促銷力度,更多潛在消費者被提前“挖掘”出來。

(責任編輯:編輯J1)
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