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比亞迪秦一線城市需參與搖號

時間:2014-02-21 09:07來源:搖號網 作者:www.jqnrlu.live 點擊:

  今年中山兩會并未提及個人購買新能源汽車補貼的相關政策,業內人士——

  昨日,中山兩會順利閉幕,記者從中山市政府工作報告中獲悉,針對市民關心的個人購買新能源汽車補貼的相關政策,以及新能源基礎設施建設,并沒有納入今年中山政府工作中,市政府財政也沒有專門的預算。

  業內人士表示,去年中山列入首批新能源汽車推廣應用城市群名單之內,按照規劃,中山要出臺制定本地新能源汽車推廣補貼政策。如果市政府報告在今年的工作中并沒有相關計劃,那么也意味著中山市民今年或難享新能源補貼。針對個人市場,租賃方式有助于新能源汽車推廣。

  政策:政府針對個人無補貼計劃

  去年,中山列入首批新能源汽車推廣應用城市群名單之內。按照規劃,中山要出臺制定本地新能源汽車推廣補貼政策,和中央財政補貼形成合力。

  但在今年兩會的政府報告中,個人購買新能源汽車補貼的相關政策,以及新能源基礎設施建設方面,并沒有納入2014年中山政府工作中去。

  記者了解到,作為廣東新能源汽車推廣應用城市群,佛山、東莞與中山等7個城市都位列名單之中。

  記者從已經結束兩會的地方政府部門獲悉,其他新能源汽車推廣應用城市群,同樣也沒有將個人購買新能源汽車補貼的相關政策,以及新能源基礎設施建設,納入2014年政府工作中去。

  原因:本地無新能源汽車龍頭企業

  中山市政府部門相關負責人表示,雖然中山與珠三角其他6個城市,一起納入了廣東省新能源汽車推廣應用城市群,并且對于新能源基礎設施建設,也有了很具體的要求,但是這些要求都是針對整個廣東省新能源汽車推廣應用城市群,對于具體的地區并且沒有規定。

  該負責人表示,如果廣東省新能源汽車推廣應用城市群要完成新能源基礎設施建設的相關規定,那么,肯定需要省里面來統一召集,相關地區來共同商議具體承擔多少數量的基礎設施建設。

  該負責人透露,深圳針對個人購買新能源汽車最高可以補貼6萬元,是因為新能源汽車的重要代表比亞迪落戶在深圳,作為地方政府肯定會大力支持,并且出臺補貼政策。但中山并沒有新能源汽車的龍頭企業。

  窘境:有車有充電樁但無市場

  記者從比亞迪汽車中山富茂4S店和比亞迪汽車中山三聯4S店獲悉,比亞迪新能源汽車秦已經有現車抵達4S店。

  “現在來看車的人很多,來電咨詢的車主更多,但是實際成交量并沒有。由于中山沒有針對個人購買新能源汽車補貼政策,想買車的市民會選擇去深圳購車。”

  比亞迪汽車中山三聯4S店總經理王芳表示,中山三聯有新能源汽車的充電樁,此前比亞迪新能源車E6就有建設,針對秦比亞迪汽車也對經銷商要求建設有充電樁,并且還可以對社會車輛提供服務,但是中山并沒有幾輛新能源車。

  破局:租賃方式有助新能源汽車推廣

  “影響新能源汽車銷售的因素眾多,例如牌號問題、配套設施等,而政府補貼僅僅是其中的一個部分。”

  中山汽車流通協會會長吳灝認為,深圳本地新能源汽車推廣也主要應用于公交系統和出租市場,目前充電設施主要集中在寶安、福田、南山、龍崗四區,充電樁建設仍存在較大缺口。

  吳灝稱,個人市場發展也低于預期,這在一定程度上反映出車主的消費習慣、售前售后以及配套設施等因素將成為未來影響新能源汽車應用的關鍵因素。

  吳灝表示,受地方保護政策的影響,一些地方補貼只發放給當地新能源汽車生產企業,新能源車企也就無法將產品推廣到全國市場。“對于既沒有地方補貼,又要參與搖號的一線城市來說,比亞迪秦失去了在深圳本地的價格和節油優勢。”

  吳灝表示,新能源汽車是未來發展趨勢,但作為新興產業,新能源汽車目前還面臨技術不夠成熟、性價比不足以與燃油汽車競爭,以及充電等基礎設施亟待建設等一系列問題。

(責任編輯:編輯J1)
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